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Trek 8.4 DS タイヤ交換

2年前に買ったクロスバイク、ちょうど前のブレーキで音がするようになって、ブレーキのパッド交換のついでに前から気になってたタイヤを交換しました。 MTB寄りのクロスバイクだけどタイヤの径が大きな29erってやつで、700cに交換できるものだったので買った時からいつか変えようかなーと思ってたので。あまりお店でみかけることないシリーズなのでぐぐっても情報少ないんですが↓みながら。 参考:たのしくもうひとふんばり 同じ年式の型番ひとつ違い(あちらは8.3DS)なのであまり変わらないだろうと思ってよく見てみたらホイールが違った。8.4DSのホイールのサイズは622 × 15。タイヤは同じ太さなのにホイールはけっこう違うっていう。しかもバルブまで違います。8.4DSはフレンチ。 8.4DSのホイールだと15*1.4=21で21cまで可能・・とはいえやりすぎだろってことで25cにしました。 [caption id="attachment_752" align="alignnone" width="300"]622*15 交換前:15のホイールに38cっていけるんだ[/caption]     買ったのはPanaracerのRiBMo PT。 耐パンク性が一番大事、タイヤ細くしたからってパンクしたくないし。多少のタイヤ性能差は38c→25cにした時点で変わりすぎだしわかんないだろうということで。 チューブは普通の。 [amazonjs asin="B001EYTOY4" locale="JP" title="パナレーサー タイヤ リブモPT W/O 700x25 F725PS-RB-B"] [amazonjs asin="B000NJL6OM" locale="JP" title="SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】700×18/28Cチューブ 仏式 60㎜ロングバルブ 15SV-E.L"]   さー取り付け。 (さらに…)

投稿者:kaa 投稿日時:
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初めてNaverまとめ作って1日で注目まとめに入った振り返り

最近暖かくなったし通勤用の自転車探してて、安めのロードバイク情報たまったのでどうせならNaverまとめにしちゃえ、というわけではじめてやってみました。

探していた時の予算はだいたい10万。最終的にロードだと本体+2,3万はいくなーと思っていたのでこのあたりでした。
いってみればエントリーモデルですね。だいたい安いモデルから出してるメーカーから各社1,2台づつ(GIANT除く)。
今回はまとめを作ろうとおもって集めたわけでなく個人的に情報たまったからやっちゃえ、という形だったのでなにがウケるかとかそのへんはまったく考えていませんでした。まぁロードバイク買ってみようと少し調べた程度の人なら10万ってラインは見えてると思うので、ヒキ強いしキリいいしいいかなっと。通勤にチャリ考えてる人多いだろうし。そんなノリだったので戦略性とかは激薄です。

投稿者:kaa 投稿日時:
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