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Trek 8.4DSのブルホーン化してみる

タイヤを25Cにされ、ずっかりMTB寄りクロスバイクとしての方向性を見失ってきていた ウチの8.4DSをさらに迷走させてみます。 やっぱりロードみたいに縦にハンドル握るのが楽だよねーでもドロップにしても下ハン握る ことはこの自転車ではそうないだろうし見た目的にもブルホーンに。 一番の狙いはロードに近い姿勢で乗れて重い練習用チャリ化。 ■8.4DSについて整理 - ブレーキは油圧のディスクブレーキ - ホイールベース長め、あまりハンドル遠くするとつらい - ステムは31.8mm - ギア周りはMTB用。シフターはavilio,RDだけdeore ■ブルホーン化について決めたこと - No エビホーン(すっきりしたい) - できるだけ安く(お金使うならロードに使うよ) - ブレーキ位置は前(ここ変えないならバーエンドでいい) - ディスクブレーキ(雨の日の安定感パネェ) ■そんなわけで方針 - ブレーキは機械式に変更 - ギア周りはそのまま - シフター取り付けの関係でハンドル太さは22.2mm 油圧式はブレーキを前にするとどうやってもケーブルが前にでちゃうので 普通のレバーでも使える機械式にしました。 (さらに…)

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canyonのチャリが届くまで

やっと届くーーーということでまとめてみる。(いま再配達待ち中) 買ったのはendurace AL 6.0。canyonの最安ロードです。 最後までendurace CFと迷ってたけどAL。 ロードバイク買おうと思いはじめて注文まで約3か月でした。 ツールドフランスで見てcanyon知らなかったので調べてみたらよさそうで、一度見たいと思っていたら ちょうどよく9月にドイツ出張の予定ができて、これは見に行けってことだなと勝手に思い10日間ベルリンで 自転車見まくってました。結果canyonのロード2台、MTB1台発見。

たまたまみかけたみたいなこと言ってますが実際はロードバイク見かけたらガン見してました。 tweetはベルリン中心部のソニーセンター周辺。 canyonのショールームはドイツ西部だったのでさすがに行けず、フリーの日日曜だったし。 注文日は10/10。帰ってきてからも1か月モヤモヤしてた。 (さらに…)

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ペダルの分解・清掃してみた

通勤用に使ってるSPDというかCLICK'RのPD-T400の回転が重いし最近踏み込んだ時にキーキーいうことがあったのでやってみた。 [amazonjs asin="B00914QFKA" locale="JP" title="シマノ 両面SPDペダル CLICK'R PEDAL PD-T400 ブラック EPDT400LR"] リフレクタもついてていかにも通勤、街乗りなペダルです。 (さらに…)

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Trek 8.4 DS タイヤ交換

2年前に買ったクロスバイク、ちょうど前のブレーキで音がするようになって、ブレーキのパッド交換のついでに前から気になってたタイヤを交換しました。 MTB寄りのクロスバイクだけどタイヤの径が大きな29erってやつで、700cに交換できるものだったので買った時からいつか変えようかなーと思ってたので。あまりお店でみかけることないシリーズなのでぐぐっても情報少ないんですが↓みながら。 参考:たのしくもうひとふんばり 同じ年式の型番ひとつ違い(あちらは8.3DS)なのであまり変わらないだろうと思ってよく見てみたらホイールが違った。8.4DSのホイールのサイズは622 × 15。タイヤは同じ太さなのにホイールはけっこう違うっていう。しかもバルブまで違います。8.4DSはフレンチ。 8.4DSのホイールだと15*1.4=21で21cまで可能・・とはいえやりすぎだろってことで25cにしました。 [caption id="attachment_752" align="alignnone" width="300"]622*15 交換前:15のホイールに38cっていけるんだ[/caption]     買ったのはPanaracerのRiBMo PT。 耐パンク性が一番大事、タイヤ細くしたからってパンクしたくないし。多少のタイヤ性能差は38c→25cにした時点で変わりすぎだしわかんないだろうということで。 チューブは普通の。 [amazonjs asin="B001EYTOY4" locale="JP" title="パナレーサー タイヤ リブモPT W/O 700x25 F725PS-RB-B"] [amazonjs asin="B000NJL6OM" locale="JP" title="SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】700×18/28Cチューブ 仏式 60㎜ロングバルブ 15SV-E.L"]   さー取り付け。 (さらに…)

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